النقل الداخلي بحلب .؟...تعرفة مرتفعة ـ ازدحام شديد ـ مخالفات بالجملة
وزير النقل : علينا تقييم تجربة حلب لاتخاذ القرار المناسب لإنجاح التجربة وتعميمها
الواقع الجديد لشركات النقل الداخلي / المستثمرة / في حلب والمشكلات العديدة التي يواجهها المواطنون في تنقلاتهم اليومية عبر هذه الباصات من خلال التسعيرة المرتفعة والازدحام الشديد والفوضى المصطنعة في تواتر حركة الباصات كانت جميعها على طاولة البحث والنقاش خلال الزيارة التي قام بها الدكتور المهندس يعرب بدر وزير النقل إلى حلب
والجولة التي / لم تخل من الغرابة / على خطي الدائري الشمالي وهنانو وشركة النقل الداخلي ومديرية النقل .
وبالرغم مما تقدمه هذه الشركات من خدمات يفترض أن تسهم في حل مشكلة النقل الداخلي وايجابية ظهورها في مدينة حلب الاقتصادية الهامة .
السيد وزير النقل قال في الاجتماع الموسع الذي عقد في دار الحكومة بأن النقل الداخلي يعد جزءاً من أولويات الفريق الحكومي مستعرضاً التطور التاريخي لهذا القطاع والنمو السكاني الذي يتطلب ايجاد الحلول له من خلال الاهتمام بالنقل الداخلي مشيراً إلى أن دخول الميكروباصات خلال التسعينيات يعود إلى غياب السياسات الواضحة وفشل المناقصات الدولية لشراء باصات نقل داخلي جديدة .
وأشار السيد الوزير إلى أن الشروط التي وافقت عليها الوزارة لعمل الباصات الجديدة / المستثمرة / تتضمن وجود مرائب خاصة للمبيت قبل البدء بالتخديم وأن تعمل لمدة 24 ساعة على الخط لتأمين الركاب على مدار الساعة وأن يكون تواتر الباصات بمعدل / باص / كل دقيقتين من الساعة السادسة لافتاً إلى ضرورة ايجاد مرجعية واحدة لمتابعة القضايا المتعلقة بالشركات الخاصة وضرورة احداث مرائب للباصات وايجاد بطاقة ممغنطة واحدة لجميع الشركات .
وتحدث السيد عبد الله الوردي عضو المكتب التنفيذي المختص عن الشكاوى الكثيرة واليومية التي تصل إلى المحافظة عن المخالفات المرتكبة في جميع الخطوط والتي تعكس عدم ارتياح المواطنين من أداء هذه الباصات .
الدكتور المهندس معن الشبلي رئيس مجلس مدينة حلب أوضح أن المجلس قام بإجراءات عديدة لتحسين واقع المرور من خلال توسيع العديد من الطرقات الرئيسية داخل المدينة وتأمين الأراضي اللازمة لنقل الكراجات من قلب المدينة إلى أطرافها .
وكان المهندس ابراهيم المحمد مدير عام شركة النقل الداخلي بحلب قدم عرضاً مفصلاً عن واقع العمل بالشركة والخطوط التي تخدم من قبلها اضافة إلى الخطوط التي تخدم من قبل القطاع الخاص والمحاور التي تسير عليها .
واثارت الدراسة التي قدمها كل من الدكتورين / علاء جبل وحسن حزوري المدرسين في كلية الاقتصاد عضوي اللجنة التي شكلها السيد المحافظ لتقييم تجربة النقل الداخلي بحلب وتقديم الاقتراحات المناسبة لها ، أثارت حفيظة المستثمرين الذين حضروا الاجتماع .
وقد أوضحت الدراسة الميدانية التي شارك فيها طلاب من كلية الاقتصاد أن التكلفة الفعلية للراكب الواحد على باصات النقل الداخلي بعد حساب جميع النفقات تصل إلى كلف أقل بشكل ملحوظ مما يتم تقاضيه حالياً.
ومن أهم مقترحات اللجنة تحديد جهة واحدة لاصدار البطاقات وايجاد مرجعية واحدة لتلقي الشكاوى كأن تحدث غرفة عمليات مشتركة في شركة النقل الداخلي .
واتفق المجتمعون على أن يتم عقد اجتماع مصغر بدمشق في أقرب وقت لاتخاذ القرارات المناسبة بهذا الصدد .
وكان السيد وزير النقل قد بدأ زيارته إلى حلب بجولة شملت شركة النقل الداخلي ومديرية النقل استمع خلالها إلى عرض عن واقع العمل والصعوبات والمقترحات ، كما شملت الجولة خطي الدائري الشمالي وهنانو / المستثمرين من القطاع الخاص / حيث لم يلحظ أحد وجود ركاب على المواقف ولا ركاب واقفين ضمن الباصات في مشهد مثالي غريب خلافاً للحقيقة التي يجتر المواطنون مرارتها من الخدمات الرديئة للباصات على الخطوط المستثمرة ، فهل يا ترى زيارة السيد الوزير هي السبب ؟؟
18
